Honda CB1000RA SC60 mit «Laser X-Treme GP-Style»

An der Black Pearl gibt es nur eine Auspuffanlage – der Endschalldämpfer von Laser X-Treme im GP-Style.

Original wird die CB1000R vom Hersteller Honda mit einem in Low-Slung-Bauweise (Semi-Underslung-ESD) gefertigten Endschalldämpfer ausgeliefert. Dieser passt sich der Bauform und dem Design der Black-Pearl optimal an, liefert aber kaum den gewünschten Sound eines Berliner Naked-Bike mit sportlichen Ambitionen. Wird der Versuch unternommen den Klang des originalen ESD durch Umbaumaßnahmen zu beeinflussen, erhält man in der Regel nicht den Gewünschten Erfolg. Im Gegenteil drohen Leistungsverlust oder Entzug der Betriebserlaubnis. Warum also nicht gleich zu einem professionellen Sportauspuff greifen?

Das «Non plus ultra» für die CB1000RA

Nach monatelangen Recherchen über das Internet, das CB1000R-Forum sowie diverse Hörproben über das Internet-Videoportal Youtube, kamen für die Black Pearl nur zwei Endschalldämpfer in Frage. Zu einem der Devil Master, IXIL Hyperlow oder der Laser X-Treme GP-Style. Sonstige Abgassysteme von Herstellern wie z.B. Arrow, Bodis, BOS Exhaust, G&G, Hurric , Leo Vince, MIVV, Remus, Scorpion, SC-Project, Shark oder Termignoni verdeckten durch ihre Bauform zu viel der Einarmschwinge mit der 4-Speichen-Alufelge oder lieferten nur mäßigen Sound.

Der Klang der Black Pearl mit dem Laser X-Treme im GP-Style ist einfach gesagt nur genial! In den Häuserschluchten und besonders in Tunneln Berlins ist der Klang der Black Pearl extrem apart.

Der Laser X-Treme GP-Style

Der Doppelrohr-Auspuffsystem des Laser X-Treme GP-Style wurde aus Edelstahl gefertigt und ist schon optisch eine sportlich Aufwertung der CB1000R. Wird die Maschine gestartet, entfaltet der Endschalldämpfer seinen brachialen Sound. Dank der verwendeten Dual Sound Technik sowie den auswechselbaren Inserts bietet der Laser X-Treme einen flexiblen Klang von offiziellen, homologierten Klang bis hin zu einen eher sportlichen Sound.

Kleine Mängel verstecken sich jedoch auch bei einem perfekten Endschalldämpfer wie dem Laser X-Treme von Laser. So hat sich eine der beiden Befestigungsschrauben des kleinen Karbon-Hitzeschutz der Auspuffanlage während der Usedom-Tour mit den Mojus verabschiedet, sodass das kleine Schild senkrecht nach unten stand und mit großer Wahrscheinlichkeit bei einer der nächsten Rechtskurven, mit entsprechender Schräglage sich sicherlich verabschiedet hätte. Relativ schnell und ohne Hanging-Off schleift der Karbon-Hitzeschutz schnell an der unteren Kante an.

Hörproben anderer Hersteller