Infos & Bilder zum Umbau einer Berliner HONDA CB1000RA SC60

Seit 2008 wird das Naked-Bike CB1000R\RA SC60 von HONDA in Italien produziert. Offiziell gilt die CB1000R als der Nachfolger der Hornet 900 und wurde zum Verkaufsstart '08 auch gern als «Super-Hornet» bezeichnet. Die beschriebenen optischen und technischen Umbauten beziehen sich auf die CB1000RA SC60 Combined ABS in originaler Pearl Black Nightstar-Lackierung.

Hinweis

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Motoröl

Siehe Sicherheitsvorkehrungen auf Seite 89.

Ölempfehlung

API-Klasse	SG oder höher außer Ölen, die auf der kreisförmigen API Service-Plakette als energiesparend gekennzeichnet sind
Viskosität	SAE 10W-30
JASO T 903-Standard	MA

Empfohlenes Öl

Honda "4-STROKE MOTORCYCLE OIL" oder gleichwertiges.

Ihr Motorrad benötigt keine Ölzusätze. Verwenden Sie das empfohlene Öl.

Kein Öl mit Graphitzusätzen oder Molybdänzusätzen verwenden. Dies kann eine nachteilige Auswirkung auf den Kupplungsbetrieb haben. Keine API SH oder höherwertigen Öle mit einer kreisförmigen API-Energiespar-Service-Plakette auf dem Behälter verwenden. Derartige Öle können eine nachteilige Auswirkung auf die Schmierung und Kupplungsleistung haben.

Keine waschinaktiven Öle, Pflanzenöle oder Rennöle auf Rizinusbasis verwenden.

Viskosität

Der Viskositätsgrad des Motoröls muss auf dem Durchschnittswert der im Verwendungsbereich des Motorrads vorherrschenden klimatischen Gegebenheiten basieren. Im Anschluss wird eine Liste zur Auswahl des Grades oder der Viskosität geliefert, die bei den verschiedenen klimatischen Gegebenheiten durch Öl korrigiert werden müssen.