Ausbau des Vorderrads (CB1000R)

1. Stellen Sie Ihr Motorrad auf einen festen, ebenen Untergrund ab.
2. Stützen Sie das Motorrad sicher ab und heben Sie das Vorderrad mit Hilfe eines Hebers oder eines Wartungsständers hoch.
3. Die linke Bremssattelbaugruppe (1) und die rechte Bremssattelbaugruppe vom Gabelholm nehmen, nachdem die Befestigungsschrauben (2) entfernt worden sind.
   Um Beschädigung des Bremsschlauchs zu vermeiden, die Bremssattelbaugruppe so abstützen, dass sie nicht am Bremsschlauch herunter hängt. Ferner darauf achten, dass der Bremsschlauch nicht verdreht wird.
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   Bei ausgebauten Bremssätteln den Bremshebel nicht anziehen. Die Bremssattelkolben würden aus den Zylindern herausgerückt. was mit zusätzlichem Verlust von Bremsflüssigkeit verbunden ist. Sollte dies eintreten, muss das Bremssystem instand gesetzt werden. Lassen Sie diese Arbeit von Ihrem Honda-Vertragshändler. ausführen
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4. Rechte und linke Achsklemmschraube (3) lösen, dann die Achsschraube (4) entfernen.
5. Die Vorderachse (5) herausziehen und das Vorderrad sowie die seitlichen Unterlagen ausbauen
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Einbau des Vorderrads (CB1000R)

1. Die seitlichen Unterlagen auf der linken und rechten Seite der Radnabe montieren.
2. Das Vorderrad zwischen die Gabelholme setzen und die Vorderachse von der linken Seite durch den linken Gabelholm und die Radnabe einschieben.
3. Das Ende der Vorderachse (1) mit der Oberfläche des Standrohrs (2) der Gabel fluchten.
4. Die Achsschraube auf dem linken Gabelholm auf das vorgeschriebene Anzugsmoment anziehen:
   
   22 N•m (2,25 kgf•m)
5. Die Achsschraube auf das vorgeschriebene Anzugsmoment anziehen. Drehmoment vordere Achse:
   
   59 N•m (6,0 kgf•m)
6. Rechte und linke Bremssattel-Baugruppe an den Gabelholmen anbringen und die neuen Befestigungsschrauben der Bremszange mit dem angegebenen Anzugsmoment festziehen:
   
   45 N•m (4,6 kgf•m)
   Um eine Beschädigung der Bremsklötze zu vermeiden, die Bremsscheibe vorsichtig zwischen die Bremsklötze einpassen.
7. Die Vorderradbremse betätigen und die Gabel einige Male nach unten drücken und wieder hochgehen lassen. Kontrollieren, ob das Rad beim Loslassen der Bremse frei drehen kann. Erneut überprüfen, ob die Bremse schleift oder das Rad nicht frei dreht.
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8. Wenn die Abstände (5) zwischen den Oberflächen der Bremsscheibe (3) und dem Bremssattelhalter (4) (nicht Bremsbeläge) symmetrisch sind. mit dem nächsten Schritt fortfahren. Wenn die Abstände nicht symmetrisch sind, die linken Achsschrauben lösen und das linke Standrohr heraus- oder hineinschieben, um den Abstand einzustellen. Dann mit dem nächsten Punkt fortfahren.
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9. Die Achsschrauben des rechten Gabelholmes mit dem angegebenen Anzugsmoment festziehen:
   
   22 N•m (2,25 kgf•m)
   • Eine Sichtkontrolle der Symmetrie der Abstände zwischen den Oberflächen der Bremsscheibe und der Halterung (nicht Bremsbeläge) durchführen.
   • Sicherstellen. dass sich das Rad unbehindert dreht, wenn der Bremshebel losgelassen wird. Sollte die Bremse schleifen oder sich das Rad nicht unbehindert drehen, ist eine Nachprüfung erforderlich.
   • Vor Fahrtantritt die Funktion der Bremsen überprüfen.

Falls zum Einbau kein Drehmomentschlüssel verwendet worden ist, die Montage möglichst bald von einer Honda-Vertragswerkstatt kontrollieren lassen. Falsche Montage kann einen Verlust der Bremsleistung verursachen.

 

Ausbau des Vorderrads (CB1000RA)

1. Stellen Sie Ihr Motorrad auf einen festen, ebenen Untergrund ab.
2. Stützen Sie das Motorrad sicher ab und heben Sie das Vorderrad mit Hilfe eines Hebers oder eines Wartungsständers hoch.
3. Die linke Bremssattelbaugruppe (1) vom Gabelholm nehmen, nachdem die Befestigungsschrauben (2) entfernt worden sind.
4. Die rechte Bremssattelbaugruppe abnehmen. Beim Demontieren wie bei der linken Bremszange vorgehen und darauf achten, dass der ABS-Sensor nicht beschädigt wird.
   Um Beschädigung des Bremsschlauchs zu vermeiden, die Bremssattelbaugruppe so abstützen, dass sie nicht am Bremsschlauch herunter hängt. Ferner darauf achten, dass der Bremsschlauch nicht verdreht wird.
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   Bei ausgebautem Rad den Bremshebel nicht anziehen. Die Bremssattelkolben werden aus den Zylindern heraus gedrückt, was mit zusätzlichem Verlust von Bremsflüssigkeit verbunden ist. Sollte dies eintreten, muss das Bremssystem instandgesetzt werden. Lassen Sie diese Arbeit von Ihrem Honda-Vertragshändler ausführen.
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5. Rechte und linke Achsklemmschraube (3) lösen, dann die Achsschraube (5) entfernen.
6. Die Vorderachse (4) herausziehen und das Vorderrad ausbauen.
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Einbau des Vorderrads (CB1000RA)

1. Die seitlichen Unterlagen auf der linken und rechten Seite der Radnabe montieren. Das Vorderrad zwischen die Gabelholme setzen und die Vorderachse (4) von der linken Seite durch den linken Gabelholm und die Radnabe einschieben.
2. Die Referenzlinie (6) der vorderen Achse mit der Oberfläche des Standrohres (7) der Gabel ausrichten.
3. Die Achsschraube (3) am linken Gabelholm mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festschrauben:
   
   22 IN•rn (2,25 kgf•m)
4. Die Achsschraube (5) mit dem angegebenen Anzugsmoment festschrauben. Drehmoment vordere Achse:
   
   59 N•m (6,0 kgf•m)
5. Rechte und linke Bremssattel-Baugruppe an den Gabelholmen anbringen. Um eine Beschädigung der Bremsklötze zu vermeiden, die Bremsscheibe vorsichtig zwischen die Bremsklötze einpassen. Darauf achten, den ABS-Sensor an der rechten Bremszange nicht zu beschädigen.
6. Die Befestigungsschrauben der Bremszange aufsetzen und mit dem angegebenen Anzugsmoment festziehen:
   
   30 IN•rn (3,1 kgf•m)
7. Die Vorderradbremse betätigen und die Gabel einige Male nach unten drücken und wieder hochgehen lassen. Kontrollieren, ob das Rad beim Loslassen der Bremse frei drehen kann. Erneut überprüfen, ob die Bremse schleift oder das Rad nicht frei dreht.
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8. Wenn die Abstände (8) zwischen den Oberflächen der Bremsscheibe (9) und dem Bremssattelhalter (10) (nicht Bremsbeläge) symmetrisch sind, mit dem nächsten Schritt fortfahren. Wenn die Abstände nicht symmetrisch sind, die linken Achsschrauben lösen und das linke Standrohr heraus- oder hineinschieben, um den Abstand einzustellen. Dann mit dem nächsten Punkt fortfahren.
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9. Die Achsschrauben des rechten Gabelholmes mit dem angegebenen Anzugsmoment festziehen:
   
   22 N•m (2,25 kgf•m)
   
   • Eine Sichtkontrolle der Symmetrie der Abstände zwischen den Oberflächen der Bremsscheibe und der Halterung (nicht Bremsbeläge) durchführen.
   • Sicherstellen, dass sich das Rad unbehindert dreht, wenn der Bremshebel losgelassen wird. Sollte die Bremse schleifen oder sich das Rad nicht unbehindert drehen, ist eine Nachprüfung erforderlich.
   • Vor Fahrtantritt die Funktion der Bremsen überprüfen.

Falls zum Einbau kein Drehmomentschlüssel verwendet worden ist, die Montage möglichst bald von einer Honda-Vertragswerkstatt kontrollieren lassen. Falsche Montage kann einen Verlust der Bremsleistung verursachen.

 

Ausbau des Hinterrads

1. Heben Sie das Hinterrad mit Hilfe eines Wartungsständers oder eines Hebers vom Boden ab. Wenden Sie sich an einen Honda-Vertragshändler, falls Sie über keinen geeigneten Ständer oder Heber verfügen.
2. Den Auspuff (1) ausbauen. Dazu die Schrauben (2) und (3) entfernen. Die Schraube (5) lockern und die Auspuffschelle (4) lösen.
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3. Die vier Schraubbolzen des Hinterrads (6) entfernen.
4. Das Hinterrad (7) vorsichtig ausbauen.

Hinweise zum Einbau

• Für den Einbau des Hinterrads die Vorgänge wie beim Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Die Schraubbolzen des Hinterrads mit dem angegebenen Anzugsmoment festziehen:

• Anzugsmoment der Schraubbolzen des Rads: 108 N•m (11,0 kgf•m)

Die Schrauben (2), (3) und (5) des Auspuffs mit dem angegebenen Anzugsmoment festziehen:

• Anzugsmoment der Schrauben des Auspuffs: 22 N•m (2,25 kgf•m)

Nachdem das Rad eingebaut worden ist, die Bremsen mehrere Male betätigen und prüfen, ob das Rad nach Loslassen des Bremshebels unbehindert dreht. Die Räder kontrollieren, falls das Rad nicht unbehindert dreht oder die Bremsen schleifen.

Falls zum Einbau kein Drehmomentschlüssel verwendet worden ist, die Montage möglichst bald von einer Honda-Vertragswerkstatt kontrollieren lassen. Falsche Montage kann einen Verlust der Bremsleistung verursachen.